Drømmer du om at glide lydløst gennem cypresalléer, forbi vinmarker og azurblåt vand – helt uden at bekymre dig om benzindunste og dyre dieselpriser? Så er en ferietur til Gardasøen i elbil måske årets bedste idé. Men hvor lader man egentlig strømmen op, når man holder i skyggen under citrontræerne – og hvad koster det?
Flere og flere danskere pakker nu ladekablet sammen med badetøjet, men den italienske ladejungle kan virke uoverskuelig første gang. Roaming, RFID-kort, ZTL-zoner og forskellen på AC og DC kan hurtigt stjæle glansen fra den perfekte ferieplan.
I denne guide dykker vi ned i alt, du skal vide for at få en bekymringsfri elbilferie rundt om Gardasøen: fra smart planlægning hjemmefra, over de bedste lade-hotspots nord, syd, øst og vest, til rejsehacks og smutveje, der forvandler hvert ladestop til endnu en italiensk oplevelse.
Sæt dig godt til rette, lad skærmen lade dig op – og velkommen til Gardasøen.dk’s komplette guide til opladning på farten.
Før afrejse: planlægning, apps, udstyr og priser i Italien
En vellykket elbilferie starter længe før du passerer Brennerpasset. Med et par timers forberedelse slipper du for rækkeviddestress og dyre fejltrin, når du rammer de italienske ladestandere.
Læg ruten med strøm i tankerne
- Planlæg i etaper på 150-250 km (alt efter batteristørrelse). Langt de fleste lynladere ligger langs A22 Brennero (mod nord) og A4 Serenissima (øst-vest). Brug A Better Routeplanner eller PlugShare til at markere 2-3 alternative stop pr. stræk.
- Undgå “røde” perioder: Fredag eftermiddag og lørdag formiddag er de mest belastede tidspunkter – især i juli/august. Kør tidligt om morgenen eller sent aften, hvis du kan.
- Gem et sikkerhedsbuffer på 15-20 % SoC. Motorvejsladere kan være ude af drift eller optagede, og kø ved betalingsanlæg kan koste dyre procent.
Kend de italienske ladenetværk & roaming
| Netværk | Primære stik | Hastighed | Roaming via |
|---|---|---|---|
| Enel X Way (JuicePass) | Type 2 / CCS | AC 11-22 kW DC 50-350 kW |
Maingau, Shell Recharge, PlugSurfing, NAF m.fl. |
| Be Charge / Plenitude | Type 2 / CCS | AC 22 kW DC 75-300 kW |
Chargemap, Monta, Ewiva, Elli m.fl. |
| A2A | Type 2 / CCS / CHAdeMO | AC 22 kW DC 50-150 kW |
NewMotion, Mer, Spirii |
| Dolomiti Energia | Type 2 / CCS | AC 22 kW DC 50 kW |
GIREVE-roaming, JuicePass |
| Tesla Supercharger | CCS | DC 150-250 kW | Åbne standere via Tesla-appen (Pay-as-you-go) |
Du kan køre hele vejen på én roaming-app, men medbringer du 2-3 løsninger, reducerer du risikoen for at stå uden strøm, hvis et netværk strejker.
Apps og rfid-kort du bør have
- Maingau “EinfachStromLaden” – lav kWh-pris og dækker de fleste italienske netværk.
- Shell Recharge – god backup, især til A2A og Enel X Way.
- Tesla-app – nødvendig, hvis du vil bruge de åbne Superchargers uden Tesla-bil.
- PlugShare – crowdsourcet live-status og fotos af standere.
- A Better Routeplanner (ABRP) – ruteoptimering med batterisimulering.
- RFID-kort fra fx Maingau eller Plugsurfing – virker stadig ved offline-standere, hvor app’en fejler.
Sådan er priserne skruet sammen
- DC-lyn (CCS): 0,59-0,89 €/kWh er normalt. Nogle steder time-tillæg efter 60 min. (typisk 0,10-0,20 €/min).
- AC 11-22 kW: 0,45-0,60 €/kWh. Vær obs på parkeringstillæg efter 4-6 timer.
- Tesla Supercharger (åbne for alle): 0,51-0,66 €/kWh afhængigt af tidspunkt; dyrest 16-20 h.
- Session-gebyr: Enel X Way lægger 0,50 € oveni pr. opladning (nogle roaming-aftaler slipper).
Tip: Kursen på euro gør en forskel. Tjek din udbyders valutakurs/udenlandstillæg; 3 % opkrævning kan hurtigt æde en hel pizza om dagen.
Udstyrstjek inden du ruller sydpå
- Type 2-kabel (3-f. 11-22 kW) – påkrævet på mange offentlige AC-standere.
- CCS-kabel sidder fast på lynladerne, men tjek at din bils port er ren for støv efter bjergetaper.
- Schuko-adapter & forlængerledning (CEE blå 16 A) – redder dig på camping eller hos familien.
- Hjul-/kabellås – beskytter mod, at nogen napper dit Type 2-kabel på offentlige pladser.
- EU-forsikringskort for elbilens batteri – nogle udlejningspladser kræver dokumentation.
Vælg overnatning med strøm på menuen
Mange hoteller og agriturismi rundt om Gardasøen markedsfører sig som “EV-friendly”. Spørg efter:
- Destination-lader (11 eller 22 kW) – helst reserverbar, så du ikke ankommer til en optaget plads.
- 3-faset stik (CEE blå/rød) på camping – giver 3,6-7,4 kW hvis du har egen mobil lader.
- Inkluderet strøm: Nogle tager 10-20 € pr. døgn, andre lader gratis mod at du spiser på hotellets restaurant.
Lokale regler: Ztl, parkering & bøder
- ZTL-zoner (Zona a Traffico Limitato) findes i flere søbyer som Sirmione og Malcesine. Nummerpladen scannes; elbiler er ikke automatisk undtaget. Få hotellet til at registrere din nummerplade, hvis du skal køre ind.
- Parkér kun under opladning. Skilte med “Sosta consentita solo durante la ricarica” håndhæves, og bøden er 41 €+.
- Grønne striber = betalende parkering; blå striber = tidsbegrænset, ofte gratis hvis du lader. Følg stående skilte.
- Brug P-skive: Mange AC-standere kræver skive med max. 3-4 timer.
Med ovenstående tjekliste er du klar til at trille sydpå med ro i sjælen – og et fuldt batteri, når du rammer det første kig til Gardasøens glitrende vand.
Opladning rundt om Gardasøen: hvor det er lettest – nord, øst, syd og vest
Rundt om Gardasøen er ladeinfrastrukturen blevet markant bedre de seneste par år. Alligevel er der klare geografiske forskelle – især hvis du jagter lynladere. Nedenfor får du en regionsopdelt guide, praktiske råd om AC kontra DC, højsæsons-hacks og et par steder at bo med “destination charging”.
1. Geografisk overblik
| Område | Typiske placeringer | AC (11-22 kW) | DC (≥ 50 kW) | Særlige tips |
|---|---|---|---|---|
| Nord (Riva, Torbole, Arco) | Bycentre, havnen i Riva, Blue Park i Torbole | God dækning (A2A og Dolomiti Energia) | 1× Enel X Way 150 kW ved SS240, A22-tilkørslen Rovereto Sud (25 min) | Kom før kl. 09 eller efter kl. 18; kajak/kitesurf mens du lader |
| Øst (Malcesine → Lazise) | Parkeringshuse, supermarkeder (Conad, Lidl), havne | Tæt net (Be Charge + kommunen) | Tesla Supercharger 250 kW (Affi), Ionity 350 kW (Sommacampagna) | Brug Affi-centret som “hub” – 5 min til A22 og 15 min til søen |
| Syd (Peschiera, Sirmione, Desenzano) | Outlet-byen, marinaer, hoteller, A4-rastepladser | Udmærket men travl | Enel X Way 300 kW på A4 (“Brentino”) og Peschiera Sud | Sigt efter middagspausen kl. 13-15 hvor mange er på stranden |
| Vest (Salò → Limone) | Kommunale P-pladser, campingpladser, Gardesana-vejen | Spredt – tjek apps før afgang | Ny 100 kW Be Charge i Limone; A22-lyn på Trento Nord (30 min) | Plan B: AC-lader ved Centro Commerciale Italmark i Salò |
2. Ac vs. Dc – Hvad giver mening?
- AC 11-22 kW (typisk Type 2): Perfekt til sightseeing-dage og overnatninger. 2-3 timer i et parkeringshus giver 100-150 km.
- DC 50-300+ kW (CCS): Brug dem som “tankstop” på turen til/fra motorvejen eller til kort boost før bjergture.
- Dit forbrug omkring søen ligger ofte under 15 kWh/100 km pga. lave hastigheder og regenerering ned ad passene.
3. Timing i højsæsonen
- Tidlige morgener (07-09): Størst chance for ledige standere i byerne.
- Siesta-slottet (13-15): Italienerne spiser – udnyt det til DC-lyn på motorvejen.
- Sen aften (efter 22): Destination-ladning på hotel/camping holder natten over, men husk at flytte bilen næste morgen.
4. Ladeetikette & parkering
- Skiltningen siger ofte “Solo durante la ricarica” – bilen må stå, så længe den lader. Flyt den, når SOC ≈ 90 %.
- Brug appens “stop charging”-funktion – ikke kun nødknappen på standeren.
- Efterlad et “charging courtesy note” i forruden med dit telefonnummer, hvis du går på restaurant.
- Optager du en DC-plads med langsom AC-ladning, risikerer du bøde/trækbil i Riva og Desenzano.
5. Sikkerhed & kabellås
Kriminalitet er lav, men:
- Lås altid Type 2-kablet i bilen (aktiver “cable lock” i infotainment), især på offentlige AC-standere.
- På campingpladser er der nattevagt; dér kan du lade uaflåset.
- Undgå at lade med åben bagklap – tyveri fra bagagerum sker især i Peschiera.
6. Hoteller & campingpladser med destination-ladning
En række steder tilbyder gratis eller flat-fee ladning til gæster – ofte 3,7-11 kW. Book i god tid og bekræft stiktype:
- Hotel Lido Palace (Riva) – 2×22 kW, reservation i receptionen.
- Camping Bella Italia (Peschiera) – 30+ 6 kW-udtag spredt på pladsen.
- Hotel Caesius Thermae (Bardolino) – 11 kW i garage, gratis for gæster.
- Aktivhotel Santalucia (Torbole) – 22 kW wallbox, cykel- og kajakopbevaring mens du lader.
- Camping Fornella (San Felice del Benaco) – Solceller + 11 kW; book “Electric pitch”.
Husk altid at tage dit eget Type 2-kabel med – mange italienske destination-ladere er socket only.
Rejsehacks og ruteidéer: dagsture, færger og plan B
Gardasøen er proppet med små byer, badestrande og udsigtspunkter, som ligger max 5-10 minutters gang fra en AC- eller DC-stander. Brug det bevidst:
- Byt “uplanlagt ventetid” ud med is og espresso. Sæt bilen til 22 kW AC på havneparkeringen i Bardolino, gå to gader ned til gelato-baren og den ikoniske søpromenade. 45 minutter senere er batteriet toppet – og børnene ligeså.
- Fast DC-ladning ved motorvejen = indkøbspause. De fleste lynladere (A2A og Be Charge) langs A22/A4 står ved shoppingcentre. Snup frokosten og provianter i samme proces.
- Strande med AC-stander. I nord ligger fx Surf Center Lido (Torbole) og Parco Baia delle Sirene (Punta San Vigilio) begge med 11 kW. AC er langsom – men perfekt, mens I alligevel bader.
Udnyt navigarda-færgerne – Spring køen over og spar strøm
Gardasøens færger fungerer som flydende omkørselsvej, når strandvejene er pressede:
- Tidspres? Hop ombord i Torri del Benaco og spar en times kø om den østlige bred.
- Strømspare-trick: Tag færgen én vej og rul retur langs søen, når batteriet er fuldt efter dagens AC-ladning.
- Booking: Bestil billet i appen “Navigarda” og vælg “e-car” – prisen er den samme som for fossilbiler.
Undgå bøden: Parkér uden for ztl-zonerne
Flere historiske bycentre (Malcesine, Sirmione, Limone) er ZTL – zoner med automatisk kamerakontrol. AC-standerne står typisk på grænsen til zonen:
- P-lad Sirmione 2 har 8× 22 kW Enel X lige før porten.
- Limone nord (tunnelen) har 4× 50 kW Be Charge – gratis adgang uden for ZTL.
Lad dér, gå ind til byen på 5 minutter – og spar 100 € i bøde.
Dagture i bjergene – Tæm energiforbruget med højdeprofilen
Bakkekørsel slider på batteriet opad, men giver gratis range nedad via regeneration. Brug det:
- Morgen: Kør op til Monte Baldo via SP3 (1 500 m → +13 kWh).
- Formiddag: Parkér ved topstationen (4×22 kW A2A) – og tag kabinen yderligere 700 m op.
- Eftermiddag: Trill ned mod Malcesine. Du vinder typisk 5-7 kWh tilbage og kan nå sydsiden uden ekstra stop.
Tre konkrete ruteidéer med indlagte ladestop
| Udflugt | Ladestop | Aktivitet mens der lades | Est. tid / kWh |
|---|---|---|---|
| Sirmione → Lazise → Bardolino | 22 kW Enel X, Lazise P-Nord | Gåtur i fæstningsbyen & frokost ved havnen | 1 t 15 m ≈ +16 kWh |
| Riva → Limone (færge) → Desenzano | 50 kW Be Charge, Limone nord | Citrinhaver & strand | 0 t 40 m ≈ +25 kWh |
| Gardaland-dag | 150 kW Tesla Supercharger, Affi (8 km) | Kaffe på Autogrill inden parkåbning | 0 t 20 m ≈ +40 kWh |
Robust plan b – Når standeren er optaget eller nede
- Flere RFID-kort/apps: Min. to af disse: Enel X Way, Be Charge, A2A E-Mobility, Shell Recharge, Tesla App.
- Offline-kort: Download området i ABRP eller Chargemap – mobildækningen kan være pletvis i dalene.
- Temperatur-tips: Batteriet lader langsommere når det er 35 °C+. Kom tidligt morgen eller sen aften for fuld hastighed.
- Kø-tips: Lørdag kl. 11-16 er peak. Brug AC-standere i sidegaderne, mens DC-trafikken topper.
- Nødløsning: De fleste campingpladser har CEE blå 16 A. Medbring mobil ladebrik (2,3 kW) og sov jer til 150 km.
- Optaget? Notér bilens ankomsttid i forruden og del gerne
plugshare.com-status. Det øger chancen for, at andre gør det samme. - Ude af drift? Ring til nummeret på standeren. Italienske operatører svarer 24/7 og kan ofte genstarte den remote.
Med den kombi af oplevelsesorienterede stop, færger og en velforberedt plan B, bliver elbilferien rundt om Gardasøen mindst lige så afslappet som i en fossilbil – blot renere, roligere og fyldt med flere ispauser.